[Topo-trek] Indonésie : De Sorong à Saumlaki

Totalement atypique et plein de décalage ? La découverte des îles Moluques et d’une partie de la côte occidentale de Papouasie a été menée lors d’une reconnaissance de l’agence Tamera en novembre 2006… Une bribe dans le cadre d’un immense projet de 250 jours (!), la Transindonésienne.
Sur cette « section » (un huitième du projet… !), l’utilisation d’un bateau local et l’approche par la mer et les fleuves nécessitent d’oublier le cadre du classique jour par jour traditionnel en trek… Mais le bateau permet à la fois une grande liberté (celle d’« aller voir » à quoi ressemble telle ou telle zone) et des rencontres rares avec les nombreux villages absolument isolés. Voyage unique ? Les zones parcourues sont exceptionnellement peu fréquentées et regorgent de richesses spécifiques marquantes. Y accéder, par la mer, est… magique.
La vie à bord, les contraintes locales (de la météo à l’administration indonésienne…) nécessitent cependant une excellente capacité d’adaptation au « voyage » maritime ou, de l’improvisation (dans le meilleur sens du terme) aux conditions de mer… Rien n’est jamais totalement écrit !

S'y rendre
Portes d’entrée : Jakarta, Bali, Singapour…
Déplacements : l’avion est un moyen clef pour se déplacer en Indonésie. Outre la compagnie nationale (Garuda et Merpati), plusieurs compagnies desservent avec des horaires « complexes » une multitude d’aéroports qui vont de l’international à la piste de terre… Les déplacements en bateau (ferries, cargos mixtes, etc.) font intégralement partie de la culture insulaire indonésienne.

Logement et nourriture
La vie à bord du rustique et solide lambo, le Cahaya Mandiri (23 m) est à la fois exigeante et luxueuse. L’exigence ? Soi et les autres, comme pour toutes les navigations. Luxueuse ? S’endormir sous la Croix du Sud en navigation de nuit, se réveiller au matin dans une anse sublime et déserte, se ravitailler en poissons, fruits exotiques et légumes frais au fil des villages… Difficile de rêver mieux en la matière.

Points d'intérêts
Trois parties distinctes composaient cette reconnaissance :

• Une exploration naturaliste de la côte occidentale de Papua, depuis Sorong jusqu’au pays asmat. Pour faire court, nous étions sur les traces, nous aussi, du naturaliste anglais Alfred Wallace.

• L’approche du monde papou asmat à partir de Agats.

• La découverte des deux principaux archipels des Moluques du sud : Aru, puis Tanimbar.

Roadbook

• Jours 1 à 3 : récupération du navire à Sorong (vols Paris- Singapour-Manado (nord Sulawesi) – Sorong.

• Jours 4/5 : îles de Waigeo et de Batanta : balade en forêt, espèce endémique d’oiseaux de paradis, visite de villages, snorkeling…

• Jours 6/7 : deux journées dans l’archipel de Misool. Zone d’îlots karstiques, faune très riche et aucune présence humaine…

• Jour 8 : navigation le long de la péninsule de Bomberai (peintures rupestres, forêt d'orchidées…)

• Jour 9 : à vue, les monts Kumafa et les grandes forêts de Papua. Avitaillement aux chutes d’eau de Kiti Kiti. Balade en forêt à pister les petits kangourous endémiques.

• Jours 10/11 : une demi-journée d’arrêt logistique à Kaimana.

Cap sur la baie de Triton : lagons, chenaux, arches et pitons taillés, balade naturaliste (orchidées rares, calao…), village de Lobo.

• Jour 12 : baie d’Eka : cascades et villages de Papous kamoro. Début de la côte frangée de mangrove.

• Jours 13 : journée de navigation vers le Sud-Est.

• Jours 14 à 18 : navigation fluviale. Journées de découverte du pays papou asmat depuis Agats. Pas de programme prédéfini. Visite de villages et de campements.

• Jours 18/19 : navigation vers l’archipel d’Aru. Archipels d’Aru et de Tanimbar.
  

• Jours 19 à 21 : Aru

Deux journées entières consacrées à l’exploration de ce chapelet d’îles basses jamais fréquentées, séparées par d’étroits bras de mer. Villages côtiers de pêcheurs, balades dans les terres. Observation de dugong, oiseaux de paradis endémiques, perroquets, casoar, kangourous, tortues. Et de la vie des villages : économie de la perle, du trepang le concombre de mer, des coquillages, des algues agar agar… Populations papoues mêlées au fil des siècles à des Malais…

• Jours 22 à 24 : îles Tanimbar

De somptueux bijoux en or portés par l’aristocratie locale, une impressionnante culture mégalithique, une statuaire spécifique dédiée aux ancêtres ont fait de Tanimbar des terres de légendes. Navigation depuis le nord (de Molu à Yamdena, l’île principale), où le port de Saumlaki marque la « sortie » de ce voyage.

• Jour 25 : vol sur Ambon, capitale des Moluques.

• Jour 26 : vol vers Bali.

• Jour 27 : journée « de sécurité » à Bali. Programme libre.

• Jour 28 : vol vers Singapour puis Paris.